Кільцева прядильна машина схильна до перекидання коливальних коливань при обробці певних хімічних волокон, що шкідливіше для якості пряжі. Взявши за приклад пряжу R14.8tex, коли виникають крутні вібрації, значення CV ковзання збільшується з 11,51% до 12,29%, а ковзання CVB піднімається з 1,8% до 2,4%, а часті дефекти пряжі збільшуються. Індекс тесту на продуктивність поступово погіршується від переднього до заднього.
Ролик відчує пульсуюче або високочастотне конопельне відчуття після дотику до задньої частини автомобіля. У важких випадках в'їзд в задній частині автомобіля буде вимірювати періодичні тремтіння. Коли він злегка торкнеться валика, він буде засмучуватися раз на дві-три хвилини. Вібрація крутіння роликів прихована, іноді не в сезон високої температури та підвищеної вологості, іноді легка та сильна. Після аналізу торсійна вібрація валика, в основному, викликана моментом прискорення вуса, що обертається, що діє на задній ролик. Завдяки високій швидкості обертаючої ковзання середньої щелепи, не повністю розкручений мотоцикл передасть крутний момент повороту на задній ролик. Швидкий крутний момент повороту поступово накладається від хвоста до передньої частини автомобіля, змушуючи задній ролик розганятися, а задній ролик піддається нездатності приводної системи розганятися. Крутний момент повороту занадто великий, що призведе до того, що задній ролик миттєво відскочить, щоб усунути швидкий крутний момент повороту. Торсіональний рух створює крутильну вібрацію.
Під час переробки певних хімічних волокон, завдяки великій силі тертя волокна волокна, сила тяги в задній області сильно збільшується, а крутний момент повороту, що передається через ровінг, посилюється, що значно збільшує ймовірність кручення роликів вібрація. Крім того, якщо ковзання відбувається при з'єднанні роликів роликової секції, швидкість ролика може також періодично змінюватися внаслідок сили тяги кочення. Після безлічі експериментів ми підвели для довідки наступні технічні заходи для усунення крутіння коливань валиків.
1
Зменшити обертовий крутіж. Ровінг має велику крутість, сильну когезію волокна та велику силу тяги у задній зоні. Крутний момент прискорення, переданий на задній ролик, збільшується, і легко викликати крутні вібрації. Цей метод є більш ефективним для усунення незначних коливань кручення ролика.
2
Задній гумовий валик з меншим діаметром і меншою твердістю. При прядінні пряжі R14.2tex задній гумовий валик приймає гумовий валик типу 876 діаметром 28 мм і твердістю від 73 до 75 градусів, і виникають сильні крутні вібрації; при використанні гумового валика типу 975 діаметром 26 мм і однакової твердості він все ще має явні крутні вібрації; після використання гумового валика 965 діаметром 26 мм і твердістю від 63 до 65 градусів усуваються крутні вібрації. Причина полягає в тому, що задній гумовий валик малого діаметра з низькою твердістю зменшує максимальну силу захоплення задньої щелепи, стабілізує силу тяги і тим самим виключає крутні вібрації.
3
Зменшіть тягу в задній зоні. При прядінні пряжі R14.2tex тяга в задній зоні в 1,15 рази, і є сильна крутильна вібрація. Тяга в задній зоні зменшується до 1,07 рази, а крутильні коливання усуваються. Причина полягає в тому, що сила тяги збільшується до досягнення критичної кратності тяги, а потім коефіцієнт тяги збільшується в наступній зоні. Багатократна тяга в задній зоні зменшується, сила тяги розслаблена, швидкий крутний момент повороту ослаблений, а усунення заднього ролика усувається. Чжень.
4
Збільшити відстань заднього валика. У прядильній пряжі JC / R14.7tex, коливання між роликами становить 17 мм × 43 мм, виникають крутні вібрації. Після розширення поділу до 17 мм × 53 мм усувається крутіння вібрації. Відповідно до принципу складання, чим менший зазор, тим сильніше керуючий ефект задньої щелепи, чим більша сила тяги, тим швидше буде обертаючий момент, що передається на задній ролик через мотанку, і це легко спричинить задній вібрація кручення роликів. Отже, збільшення відстані ролика в задній зоні сприяє зменшенню сили тяги, послаблює швидкий крутний момент перемикача валика до ролика та досягає мети усунення вібрації кручення заднього ролика.
5
У відповідь на крутні вібрації, викликані ковзаючим дротом з'єднувальної секції ролика, послабте кожну секцію валика та усуньте поганий ролик для його усунення.
